Acción de Greenpeace contra la pesca pirata y el uso de banderas de Conveniencia. Fontana de Trevi, Roma
El Osito 89 atracado en el Puerto de Las Palmas. Este barco ha sido
observado 3 veces por vuelos de vigilancia pescando sin disponer de licencia en
aguas de Guinea.
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Activistas de Greenpeace identifican 5 arrastreros de profundidad en el puerto de Rostock, Alemania, en la lista negra de la Unión Europea por pesca ilegal. Han pintado en los cascos de los buques "ILLEGAL" y "STOP PIRATES" ("ILEGAL" y "NO A LOS PIRATAS".
Los buques de pesca implicados en la pesca ilegal no respetan
las medidas de conservación y gestión de los recursos pesqueros y
se aprovechan de los vacíos en los sistemas de control de la
actividad pesquera para seguir obteniendo beneficios de sus
destructivas actividades. Tanto los ecosistemas marinos como las
comunidades costeras dedicadas a la pesca, algunas muy pobres, se
ven directamente afectados por las actividades de estas flotas.
La semana pasada, las autoridades guineanas arrestaron a dos
barcos por pescar ilegalmente, en uno de los pocos apresamientos
que se producen en este país debido a la escasez de medios de los
que dispone Guinea para patrullar sus aguas. Uno de ellos, el 707
Star* ha empleado de forma muy reciente el Puerto de La Luz para
realizar reparaciones y es un buen ejemplo de la forma en que
operan este tipo de buques.
En el registro de buques Lloyd's1[1], 707 Star sólo figura con
un nombre anterior. Aparentemente, este buque se llama ahora Golden
Lake Nº 13, aunque parece usar su nombre anterior para ocultar sus
actividades. No existe información oficial sobre los dueños
actuales o la bandera de este buque. Menos de cuatro meses antes de
ser arrestado, el 707 Star pasó al menos un mes en Las Palmas,
entre el 8 y el 30 de agosto de 2005, para ser reparado.
"Estos buques están literalmente arrasando los recursos
pesqueros de algunos de los países más pobres de la costa
occidental africana. Usan nombres falsos, muestran nombres
distintos en distintos países, no proporcionan información sobre
sus propietarios, consiguen burlar la vigilancia y pescar sin
ningún tipo de control. España y la Unión Europea tienen la
obligación de poner los medios necesarios para evitar la entrada
del pescado capturado por estas flotas a través de los puertos
comunitarios y lo cierto es que en los últimos tres años los
avances han sido mínimos", ha declarado Sebastián Losada,
responsable de Océanos de Greenpeace.
Los buques de pesca observados mientras faenaban ilegalmente
durante operaciones regionales de vigilancia en África Occidental
y/o arrestados por los Estados costeros en esa región frecuentan el
Puerto de La Luz para emplear varios de sus servicios, desde la
descarga del pescado, mantenimiento, abastecimiento de combustible,
cambios de tripulación, etc. La falta de controles apropiados
permite que el pescado capturado ilegalmente entre en el mercado
comunitario.
Buques de estas características incluyen los buques Amapola
515, arrestado por las autoridades guineanas el 30 de abril de
2005. Este buque había empleado también los servicios del Puerto de
La Luz entre el 26 y el 29 de octubre de 2005. El Lian Run 26, que
se encontraba en Las Palmas para recibir suministros entre el 2 y
el 5 de enero de 2005, y que tres meses más tarde sería arrestado
en Guinea, el 3 de abril de 2005, cuando se encontraba pescando sin
disponer de un permiso de pesca. El Nam Won 86, el Kum Woong 103, o
el Tae Wong 608, son otros ejemplos documentados por Greenpeace y
EJF.
El pasado 8 de diciembre de 2005 la Environmental Justice
Foundation (EJF) publicaba un informe sobre la pesca ilegal en
Guinea Conakry2[2] que proporcionaba nuevas evidencias sobre el
hecho de que Las Palmas continúa siendo un refugio para los buques
pesqueros y de transporte de pescado implicados en actividades de
pesca ilegal en la costa occidental africana. Este hecho viene
siendo denunciado por Greenpeace desde hace años.
Esta situación es bien conocida por las Autoridades, pero hasta
ahora, se ha hecho muy poco para corregirla. La UE y España han
declarado públicamente en diversas ocasiones su compromiso en la
lucha contra la pesca ilegal, lo que incluye medidas de control de
sus puertos. Sin embargo, el uso del Puerto de Las Palmas por este
tipo de flotas es un hecho ampliamente reconocido.
"Greenpeace y EJF demandan a España y a la UE medidas urgentes
para evitar que los buques de pesca y de transporte de productos de
la pesca ilegal hagan uso del Puerto de La Luz en Las Palmas y que
impidan que el pescado capturado ilegalmente entre en el mercado
comunitario a través de estas instalaciones. Han adquirido
compromisos al respecto y han declarado públicamente que cerrarían
sus puertos a los productos de la pesca ilegal, queremos más
acciones y menos palabras", ha declarado Hélène Bours, portavoz de
la Environmental Justice Foundation.