Acción de Greenpeace y Anse contra la construcción del Puerto Deportivo Puerto Mayor en La Manga del Mar Menor,
Según la información de ambas organizaciones, la Comunidad
contrató a la empresa Europrincipia, de la que es consejero
delegado Monsó de Prat, para el proyecto de construcción del puerto
deportivo de Portmán, del que el ingeniero es autor. Curiosamente,
en la documentación de este puerto, sometida a información pública,
se observa que el estudio económico financiero (1) de viabilidad
del puerto de Portmán es en realidad del "Puerto Deportivo de
Marina de Cope", en cuya redacción también trabaja Monsó de
Prat.
El ingeniero José Luís Monsó, que había sido propuesto por el
Colegio de Ingenieros de la Región de Murcia, elaboró un informe
pericial para la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal
Superior de Justicia de Murcia el 14 de febrero de 2008. En su
informe recomendaba la continuación de las obras del dique sur,
motas y cerramientos, dragado del Canal del Estacio y todas las
obras interiores, lo que permitiría la construcción prácticamente
completa de Puerto Mayor, con capacidad para unos 950 barcos.
Tras la acción de protesta de ANSE y Greenpeace en enero de
2005, en la que paralizaron las obras del puerto, las
organizaciones interpusieron un recurso contencioso administrativo
contra la autorización de la Comunidad Autónoma para la
construcción de Puerto Mayor. Este recurso se tramita de forma
paralela al recurso interpuesto por el Gobierno del Estado, ya que
el TSJ decidió que no se unieran. La Sala Primera del TSJ acordó la
paralización cautelar de las obras del puerto, supeditada a un
informe posterior que determinara las obras podían seguir y las que
quedaban paralizada hasta que llegue al fallo definitivo.
La Sala de lo Contencioso Administrativo del TSJ acordó, de
hecho, el levantamiento de la suspensión de las obras, aunque éstas
no han continuado tras el recurso presentado por el abogado del
Estado. El mismo José Luís Monsó remitió a la Sala un escrito,
fechado el 19 de septiembre de 2008, de respuesta a las alegaciones
presentadas por el abogado del Estado. En estas fechas trabajaba
igualmente para la Comunidad Autónoma en el proyecto del puerto
deportivo de Portmán.
El abogado de las organizaciones Greenpeace y ANSE presentará en
los próximos días ante la Sala de lo Contencioso Administrativo del
Tribunal Superior de Justicia de Murcia un escrito pidiendo la
recusación del perito, por existir causa de incompatibilidad al
estar trabajando para la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia,
así como la anulación de todas las actuaciones judiciales en las
que haya intervenido.
Greenpeace y ANSE ya manifestaron hace meses que el informe
pericial resultaba sesgado, no tenía en cuenta los efectos
ambientales ni la destrucción del litoral, y se extralimitaba en
recomendar la continuación de las obras.
Las organizaciones consideran otro buen ejemplo de la
extralimitación del informe pericial la sugerencia planteada sobre
un posible acuerdo entre las administraciones implicadas para la
finalización de las obras, dependiendo de lo que ocurriera con el
fallo judicial.
ANSE y Greenpeace consideran que la autorización de la
continuación de las obras hace prevalecer el interés privado de la
empresa concesionaria del puerto al interés público de conservar
los aproximadamente 700 m de playa y los últimos arenales de la
zona norte de La Manga aún sin urbanizar. Además, consideran que
este levantamiento permitiría de hecho la construcción de la casi
totalidad del puerto, cuya legalidad está pendiente de resolución
definitiva.
NOTA
(1) Información recogida en el documento A-12 del estudio.