Greenpeace califica de insuficiente la Estrategia de Movilidad Sostenible que ha aprobado hoy el Consejo de Ministros. La organización ecologista exige que, en su lugar, se ponga en marcha una ley de movilidad que haga obligatorias las buenas intenciones recogidas en la Estrategia del Gobierno (1).
Escaladores de Greenpeace ponen una mascarilla a un toro de Osborne para "protegerlo" de las emisiones de CO2 de los coches.
"El clima no puede esperar a que las administraciones
competentes actúen de forma voluntaria y sin un horizonte temporal
definido. Es imprescindible que las medidas para reducir el impacto
medioambiental del transporte sean obligatorias y tengan carácter
de urgencia", ha declarado Sara Pizzinato, responsable de la
campaña de Transporte de Greenpeace.
Las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en
España han crecido casi el doble desde 1990. Greenpeace recuerda
que para salvar el clima es imprescindible atajar el problema del
impacto ambiental del transporte sin perder tiempo, ya que al
dispararse sus emisiones de CO2 esta poniendo en peligro la
efectividad de los esfuerzos de los demás sectores por reducir sus
propias emisiones.
"Las medidas voluntarias no suelen tener éxito, basta mirar a
las reiteradas promesas de los fabricantes de coches. Prometieron
reducir las emisiones de CO2 de los vehículos para 2008 pero nunca
lo pusieron en práctica", ha añadido Pizzinato.
Greenpeace teme que la presentación de la Estrategia de
Movilidad Sostenible, que no incluye planes para la puesta en
marcha de la ley correspondiente, pueda ser una estrategia del
Gobierno para retrasar el tema de la reducción de las emisiones de
CO2 del transporte.
En 2008 Greenpeace, junto con CCOO, Ecologistas en Acción y WWF,
presentó al Gobierno una propuesta de ley de movilidad sostenible
cuya principal petición es que el Ministerio de Fomento dedique,
como máximo en un plazo de 8 años, la mitad de sus inversiones a
infraestructuras para alcanzar una movilidad sostenible (2).
Además, Greenpeace recuerda que una estrategia de movilidad
sostenible que se base en el actual Plan Estratégico de
Infraestructuras para el Transporte (PEIT) no se puede definir
verde ya que el PEIT redundará en un ingente aumento de las
emisiones de gases de efecto invernadero del transporte, ya que
todavía apuesta por construir muchos kilómetros de nuevas autovías
y autopistas.
Notas:
(1)Las alegaciones completas de Greenpeace al borrador de la
Estrategia de Movilidad Sostenible se puede consultar en:
http://www.greenpeace.org/espana/reports/comentarios-de-greenpeace-al-b
(2)La Propuesta de Ley de Movilidad Sostenible que Greenpeace
presento al Parlamento, junto con Ecologistas en Accion, CCOO y
WWF, se puede descargar en:
http://www.greenpeace.org/espana/news/por-una-ley-de-movilidad-soste