Comunicado de prensa - septiembre 25, 2008
Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace y WWF/Adena, celebran que la Comisión de Medio Ambiente haya rechazado la opinión de la Comisión de Industria, lo que hubiera neutralizado la efectividad de la primera legislación europea para obligar a los fabricantes de coches a tomar en serio su responsabilidad por la degradación del clima.
Imagen típica de las grandes ciudades
Esta mañana el Parlamento Europeo se ha mantenido firme en sus
planes para reducir el consumo del combustible y las emisiones de
dióxido de carbono de los nuevos coches. En una votación crucial,
la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento (ENVI)1 se ha
comprometido, por una amplia mayoría, a limitar las emisiones de
CO2 de los nuevos vehículos que se vendan en Europa a partir de
2012 a 130 gramos por kilómetro. Además, los europarlamentarios han
planteado un objetivo de reducción a largo plazo, para limitar las
emisiones a 95 g/km en 2020, aunque este objetivo será revisado en
2014, lo que ha generado algo de incertidumbre sobre su
efectividad.
El Parlamento también ha decidido mantener las sanciones por
incumplimiento propuestas por la Comisión, fijándolas en 95 euros
por gramo y coche de CO2 que supere los límites.
La propuesta aprobada hoy mejora sustancialmente la votada
recientemente por la Comisión de Industria del Parlamento sobre el
asunto, que había apostado por una postergación a 2015 de la
entrada en vigor de los objetivos de limitación de emisiones y por
una debilitación sustancial de estos.
Las cuatro organizaciones ecologistas han valorado positivamente
la señal que el Parlamento Europeo ha enviado a los fabricantes de
automóviles sobre la necesidad de no retrasar otros diez años la
aparición en los mercados de coches mucho más eficientes. Todos los
fabricantes tienen la tecnología necesaria y el tiempo para cumplir
con el objetivo para 2012. El objetivo a largo plazo debe enviar
hoy una clara indicación a la industria automovilística sobre la
dirección que su mercado tiene que tomar en el futuro.
El texto final de la legislación será negociado de aquí a
diciembre entre el Parlamento Europeo, el Consejo de Ministros
Europeos de Medio Ambiente y la Comisión Europea.
1. El ENVI ha rechazado las enmiendas de compromiso propuestas
por Sacconi, el responsable de la ponencia, Por lo que los cientos
de enmiendas han tenido que ser votadas una a una. Esto hace que
los detalles precisos del acuerdo deban ser analizados de forma más
profunda.