Acción de Greenpeace y Anse contra la construcción del Puerto Deportivo Puerto Mayor en La Manga del Mar Menor,
Acción de Greenpeace y Anse contra la construcción del Puerto Deportivo Puerto Mayor en La Manga del Mar Menor,
Hotel "Oliva Beach" de la Cadena Riu, situado ilegalmente en dominio público marítimo-terrestre dentro del Parque Natural de las Dunas de Corralejo (Fuerteventura)
Vista aérea de Puerto Mayor en La Manga del Mar Menor (Murcia)
Playa artificial. Horcas Coloradas. Melilla
Vegetación dunar vallada para impedir que aparquen los coches. Platja Llarga. Vilanova i la Geltrú (Barcelona)
Playa de El Médano (Tenerife). Amenazada por el proyecto del puerto de Granadilla.
La erosión ha ocasionado que los cimientos del muro queden al descubierto en una playa de Asturias.
Presentación Informe de Costas 2005
Acción contra la construcción del Puerto Deportivo Puerto Mayor en La Manga del Mar Menor (Murcia),
Informe
Destrucción a toda Costa completo en pdf.
Análisis por
Comunidades Autónomas.
Estas tres agresiones se materializan en la ocupación del
litoral, la destrucción de espacios naturales y la erosión
costera.
A pesar de que se ha avanzado en el conocimiento de estos
problemas, el
informe de Greenpeace constata la falta de aplicación de
soluciones por la práctica totalidad de las instituciones, más
preocupadas por el beneficio a corto plazo que por el futuro que
legan a las generaciones venideras.
Los datos más destacados del último año que reflejan la falta de
una gestión responsable de las costas y el empeoramiento de la
situación de las costas son:
768.000 nuevas viviendas
58 nuevos campos de golf (que se suman a los 300 ya
existentes)
77 nuevos puertos deportivos o ampliaciones de éstos.
44.900 viviendas ilegales en la costa
88 episodios de contaminación
+ 22 millones de metros cuadrados recalificados para
urbanizar
+ de 60 regeneraciones artificiales
En el informe Destrucción a Toda Costa 2005 se repasan en
cada una de las comunidades autónomas costeras los tres grandes
problemas del litoral:
1.- URBANIZACIÓN: es uno de los principales problemas de
situación de la costa. Entre 1990 y 2000 la población española
aumentó un 5%, mientras la urbanización lo hacía un 25,4%. Este
fenómeno, imparable desde hace cuatro décadas, se extiende ahora
hacia los últimos rincones conservados del litoral: Murcia,
Almería, Cádiz, Huelva y la costa cantábrica. El 34% del primer
kilómetro del litoral mediterráneo ya está urbanizado, elevándose
esta cifra al 59% en puntos como el litoral andaluz.
A pesar de que se elaboran y publicitan multitud de leyes y
directrices territoriales para frenar la saturación urbanística, en
muchas ocasiones éstas no van seguidas de desarrollos normativos
que permitan su aplicación, convirtiéndolas en papel mojado. En
algunas CCAA, como en Galicia, la política urbanística va
encaminada a no tomar medidas a escala regional, facilitan así las
más diversas actuaciones municipales carentes de criterios de
planificación territorial. En otras, como Andalucía, los planes
territoriales acumulan 20 años de retraso, permitiendo la
saturación urbanística. También encontramos casos tan graves como
el de la Comunidad Valenciana, donde la Comisión Europea está
investigando la normativa urbanística por estar acusada de
estimular el favoritismo y la corrupción en los contratos
públicos.
Los ayuntamientos obtienen la mayor parte de sus ingresos
mediante el cobro de impuestos y tasas relacionadas con la
construcción y la vivienda, lo que alimenta la dinámica de
deterioro litoral. El modelo de financiación actual no es
transparente ni eficiente. Existen cientos de evidencias de mala
gestión municipal a lo largo de la geografía española, destacando
Marbella, con 20.000 viviendas ilegales y 370 licencias
urbanísticas recurridas por la Junta de Andalucía (110 de ellas
correspondientes al último periodo del Ayuntamiento) que, a pesar
de ello, parece inclinarse por conceder una amnistía para todas
estas viviendas, lo que supondría un nefasto precedente,
demostrando que la impunidad y la política de hechos consumados
rige en la costa.
2.- TURISMO: el informe revela que la situación del turismo de
"sol y playa" tradicionalmente asociado a España se encuentra
estancado y que, además, las costas españolas ya no tienen el
monopolio de este mercado. El peso de la actividad turística sigue
cayendo año tras año. Entre 2002 y 2004 visitaron España durante la
época estival cinco millones menos de turistas que en años
anteriores. Además, la ocupación media de los meses de verano
acumula cinco años consecutivos de descenso pese a la
desaceleración de precios, que roza la deflación en los
archipiélagos balear y canario y en la Comunidad Valenciana.
En 2004 el presupuesto necesario para mantener el conjunto de
infraestructuras turísticas - aeropuertos, puertos, hoteles,
playas, etc. - superó en un 25% a los ingresos producidos por el
turismo. El desmedido consumo de recursos - suelo, agua,
electricidad - y la degradación del medio que provoca esta
actividad es superior a los beneficios que reporta a la sociedad y,
por tanto, insostenible.
Uno de los mayores problemas a los que se enfrenta el turismo es
la sobreoferta existente en muchos puntos del litoral. Diversos
expertos reconocen que las pequeñas y medianas empresas se
enfrentan a momentos muy difíciles debido al desmedido aumento de
la competencia. La entrada de lleno de los promotores inmobiliarios
en la industria turística ha generado una caída de rentabilidad en
los tres últimos años de hasta un 30% en hoteles y alojamientos
turísticos. Todos los datos indican que la construcción de más
plazas en la costa va en contra del sector turístico.
Llama especialmente la atención el crecimiento de las viviendas
asociadas a campos de golf. Los expertos indican que el turista que
juega al golf que se aloja en hoteles gasta seis veces más que
aquel que no practica este deporte. Sin embargo el modelo que se
extiende por nuestras costas asocia golf a segundas residencias no
a hoteles. En España, el 70% de los campos de golf están asociados
a proyectos inmobiliarios. Las previsiones actuales indican que de
los 300 campos actuales se pasará a 500 en los próximos diez años,
aunque a día de hoy ya se habla de saturación y rivalidad entre los
campos para atraer clientes. El golf no se encuentra entre las diez
primeras actividades que realizan los turistas, pero la explicación
de su boom radica en la revalorización de los inmuebles situados en
su proximidad, que llega hasta el 40%. Se trata por tanto de un
modelo que no beneficia al turismo y que no genera un modelo
económico sostenible, ya que el consumo de suelo y agua, recursos
limitados en el litoral español, es muy superior a los beneficios
que reportan a la sociedad.
3.-OBRAS Y ACTUACIONES EN LA COSTA: siguen acometiéndose desde
una perspectiva económica y olvidan el componente ambiental de
recuperación de los sistemas naturales costeros, única garantía de
futuro para el litoral español. Las presiones para continuar con
las reposiciones artificiales de arena en las playas hacen que
prosigan realizándose de forma masiva, destacando muy negativamente
el caso de las playas de Barcelona.
En las actuaciones cabe destacar:
Puertos deportivos: la fiebre de su construcción continúa en la
costa, donde las diferentes administraciones rivalizan para ser el
referente en esta actividad sin preocuparse de sus graves
consecuencias para el litoral. Ejemplos como el de Puerto Mayor, en
La Manga (Murcia) donde las obras han sido paralizadas
cautelarmente por un juez, pone de manifiesto el poco respecto y la
impunidad de los promotores privados.
Puertos del Estado: el Ministerio de Fomento no ha cumplido con
su promesa de racionalización de estas infraestructuras,
perpetuando una política fragmentaria que lleva a que cada
Autoridad Portuaria se lance a una carrera en solitario para
conseguir viabilidad financiera luchando con el resto de puertos y
sin prestar atención a las consecuencias sociales, económicas y
ambientales de sus actuaciones. Esto ha motivado que la costa libre
de edificación se esté convirtiendo en una "reserva" con la que las
administraciones portuarias comercian ante su falta de liquidez.
Los nuevos puertos, como el Puerto Exterior de A Coruña o el Puerto
Industrial de Granadilla (Tenerife), carecen de viabilidad técnica,
ambiental y económica, pero se intentan construir gracias a
generosidad europea y a los grandes negocios especulativos ideados
por ayuntamientos y autoridades portuarias.
Greenpeace considera especialmente grave que el Ministerio de
Medio Ambiente todavía no haya presentado su prometido Plan
Director del Litoral a pesar de la urgencia de esta medida.
4.- CONTAMINACIÓN: el crecimiento mal planificado de las
urbanizaciones en la costa sin las necesarias instalaciones para la
depuración de aguas residuales es un hecho común en muchos
municipios costeros. A pesar de que se construyen nuevas
depuradoras y se amplían y reparan las existentes, el ritmo es muy
inferior al necesario para subsanar los graves problemas de
contaminación litoral. España sigue incumpliendo la normativa
europea referente a depuración, y ciudades como Algeciras o A
Coruña carecen de depuradoras. Todas las administraciones con el
Ministerio de Medio Ambiente a la cabeza deberían dedicar sus
esfuerzos y presupuestos a mejorar esta situación.
Informe
Destrucción a toda Costa completo en pdf.
Análisis por
Comunidades Autónomas.
Destrucción a toda costa, informe por comunidades