Buques cerqueros pescando en el en el Mediterráneo oriental. Junio 2006. Greenpeace/Gavin Newman
La sobrepesca ha terminado con el 80% de la población de atún rojo en el mar Mediterráneo. Los caladeros están agotados, los buques industriales navegan cada vez más lejos para capturar los dismimuidos stocks. Se están explotando nuevos caladeros en Libia, Egipto, chipre y Turquía, pero en vez de aprender de los errores del pasado, estos caladeros están siguiendo la misma trayectoria que los del Mediterráneo occidental: sobreexplotación y agotamiento.
A medida que han ido agotando los caladeros tradicionales de
atún rojo, como el Balear (1), parte de la flota francesa y
española, entre otras, han ido desplazándose hacia el Mediterráneo
oriental, frente a las costas de Siria, Líbano o Egipto, para
encontrar nuevos bancos todavía no agotados de esta preciada
especie.
Chipre dispone de tres granjas con capacidad para engordar 3.000
toneladas de atún rojo (2), una de las cuales pertenece al grupo
español Ricardo Fuentes e Hijos (3). Sin embargo, este país no
dispone de una flota pesquera de cerco capaz de capturar el atún
para abastecer a sus granjas y que luego exporta cada año, tal como
muestran sus estadísticas de captura (4). Consecuentemente, el atún
engordado por Chipre debe haber sido capturado por barcos de otros
países.
El Nuevo Elorz y el Nuevo Panchilleta, de bandera española, han
estado faenando en el Mediterráneo oriental al menos durante los
tres últimos años. Ambos son propiedad del Grupo Ricardo Fuentes e
Hijos, que controla el 60% de la producción mediterránea de atún
rojo (5). El pasado 5 de junio, miembros de la tripulación del
Nuevo Elorz confirmaron a activistas de Greenpeace a bordo del
buque Artic Sunrise, que la carga de estos dos barcos era llevadas
a Chipre para su engorde.
"Greenpeace exige que las actividades de estos barcos sean
investigadas inmediatamente para revelar en qué granjas se engordan
sus capturas y si éstas están siendo debidamente declaradas", ha
afirmado Sebastián Losada, responsable de la campaña de Océanos de
Greenpeace. "Si las capturas de estos barcos españoles han sido
engordadas en Chipre, ¿por qué no aparecen en los documentos
estadísticos de captura emitidos por este país? Y si no han sido
engordadas allí ¿dónde y en qué documentos estadísticos aparecen?,
se preguntaba Sebastián Losada.
Las actividades ilegales son extremadamente comunes en la
pesquería de atún rojo mediterránea, una de las más amenazadas en
todo el mundo (6). Como en otros casos, las estadísticas oficiales
sobre las granjas de engorde de atún situadas en Chipre no explican
las actividades de pesca que tienen lugar en la región.
Greenpeace ha remitido esta mañana sendos escritos a Chipre y
España para demandar información tanto del origen del atún
exportado desde las granjas chipriotas en los últimos años, como de
las estadísticas de captura del Nuevo Elorz y el Nuevo Panchilleta.
Igualmente ha enviado copia de las cartas a la Comisión Europea
para su información.
"En la situación actual, la única solución viable es un cierre
de la pesquería hasta que el atún rojo se recupere y se sienten las
bases de una auténtica gestión sostenible de esta especie
fundamental para los ecosistemas mediterráneos". Ha concluido
Losada.
Notas
(1) El caso del caladero balear es paradigmático de lo que está
sucediendo en la pesquería. En esta zona del Mediterráneo, las
flotas atuneras solían realizar capturas que rondaban las 14.000
toneladas. En 2005 ya sólo fueron unas 2.000.
(2) Ver http://iccat.int/ffb.asp.
(3) Kimagro Fishfarming Ltd, número de registro ATEC1CYP00001,
situado en Limassol.
(4) Las granjas de engorde chipriotas tienen capacidad para
engordar 3.000 t de atún rojo. En 2007 y de acuerdo a los datos
hechos públicos por el Gobierno japonés, Chipre exportó 2.000 t de
atún rojo de granja a Japón. Sin embargo, Chipre sólo ha comunicado
capturas por parte de su flota de cerco de 94 toneladas en 2004 y
cero toneladas en 2005 y 2006.
(5) Según fuentes de la industria el Grupo Ricardo Fuentes e
Hijos controla hasta el 60% de la producción de atún mediterránea a
través de su flota de barcos de pesca, buques de apoyo, barcos de
transporte refrigerado, almadrabas y granjas de engorde de
atún.
(6) Pese a que las capturas legales de atún rojo se sitúan en
torno a las 30.000 toneladas, las capturas reales han sobrepasado
las 50.000 toneladas en los últimos años.