Comunicado de prensa - marzo 16, 2006
Esta mañana, activistas de Greenpeace han evitado la salida de puerto del "Carmen", un buque arrastrero pirata, que figura en las lista negra de la Unión Europea de buques implicados de forma repetida en actividades ilegales de pesca. Es el quinto buque de estas características bloqueado por Greenpeace esta semana.
Activistas de Greenpeace impiden a cuatro buques arratreros piratas que partan del puerto de Rostock, Alemania, con cadenas y bidones. En uno de los buques se ha colocado una pancarta en la que se puede leer "Stop pirate fishing", (No a la pesca pirata). Un quinto buque dejó Rostock ua noche antes. Estos 5 buques están en la lista negra de la Unión europea por haber estado implicados en la pesca ilegal, no regulada y no declarada- también conocida como pesca pirata- en el Atlántico. Todos han cambiado recientemente de nombre y bandera y estaban intentando dejar el puerto para continuar con el saqueo de los mares.
El "Carmen" fue rodeado con cadenas mientras aún estaba atracado
en el muelle de Swinoujscie. Los activistas colgaron del buque una
bandera que decía "Stop Pesca Pirata". Greenpeace ha pedido al
Gobierno polaco que impida que este buque pirata abandone el puerto
y continúe sus destructivas actividades en el Atlántico.
"Polonia, al igual que Alemania y otros países comunitarios
tiene la obligación de detener la pesca pirata. Las leyes de la UE
son claras al respecto", declaró Katarzyna Guzek, responsable de
Greenpeace en Polonia. "Este barco tiene una larga historia de
pesca ilegal junto con sus buques gemelos, actualmente en el puerto
de Rostok, en Alemania. Con este historial esta claro que si se
permite que estos barcos abandonen puerto, continuarán con sus
actividades ilegales".
El Carmen llegó al puerto de Swinoujscie el sábado pasado
proveniente del puerto de Rostock en el que había permanecido
varios meses junto a otros cuatro barcos gemelos, el Rosita, el Eva
el Juanita y el Isabela. Los cinco buques han cambiado sus nombres
y Estado de pabellón muy recientemente(1). Estos barcos recibieron
suministros ilegalmente en Alemania, a pesar de que Greenpeace
informó a las autoridades de su presencia y demandó al Gobierno que
cumpliera con los reglamentos de la Unión Europea y se negara a
proporcionarles ningún tipo de servicio.
El Carmen figura en una lista negra de buques por haber
incumplido repetidamente las normas comunitarias y pesqueras en el
Atlántico Norte y Noroeste. En 2005, los 5 barcos contribuyeron al
colapso de las poblaciones de gallineta en el Atlántico Norte.
Según las informaciones de Greenpeace, estos buques podrían tener
como nuevo destino Mauritania e incluso el Pacífico.
Se estima que la pesca pirata cuesta a los países entre 3400 y
7600 millones de euros cada año. En zonas profundas, como en las
que estos barcos faenan, la pesca pirata está causando un daño
irreversible. Estos barcos pescan con redes de arrastre de fondo,
causando una gran destrucción a ecosistemas muy vulnerables como
los corales de agua fría.
"La falta de controles en alta mar, aprovechada por estos buques
piratas, está llevando a un agotamiento sin precedentes de las
especies de aguas profundas. La comunidad internacional debe actuar
y declarar una moratoria sobre la pesca de arrastre en aguas
internacionales antes de que nuevos ecosistemas sean destruidos",
declaró Sebastián Losada, responsable de la campaña de pesca de
Greenpeace.
Durante los próximos meses, en colaboración con la Fundación
para la Justicia Medioambiental, Greenpeace expondrá las
actividades de los buques piratas en el Atlántico. Este trabajo
forma parte de la expedición de Greenpeace "Un año en la vida de
los océanos", que señalará las principales amenazas a la
biodiversidad en los mares y océanos del Planeta (2).
Fin del comunicado